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    RÈGLES DU JEU
    Les 10 commandements de Cars Manager

    1- Déroulement d'une Semaine

    Plusieurs "événements" agrémenteront votre semaine sur Cars Manager. Outre les courses, certains jours seront dédiés (ou non...) à des activités annexes au management.
    Ainsi le lundi sera le moment de faire le point sur vos finances et vos entrées/sorties de la semaine écoulée tandis que le vendredi sera consacré aux entrainements des pilotes et à la remises en états des véhicules.

    Pour les jours de courses :
    Mardi : Karting
    Mercredi : Rallye WRC
    Jeudi : Nascar
    Vendredi : WTCC - Championnat du monde des voitures de tourisme
    Samedi : Endurance WEC
    Dimanche : GP2 le matin - F1 l'après midi

    A noter qu'une saison Cars Manager se déroule sur 10 semaines réelles et comporte 9 épreuves pour chaque discipline à l'exception de la Race Of Champions qui a lieu le dernier samedi de chaque saison.

    2- Les Types de Courses

    Chaque type de course (F1, Rallye, Nascar, Ect...) se voit attribuer un coefficient points/primes plus ou moins important en fonction de la notoriété de la discipline.
    Ainsi une course de F1 aura un coef 3, le Rallye coeff 2,5, l'endurance, le NASCAR et le WTCC coeff 2, alors que le Karting et le GP2 seront seulement coef 1.
    Il n'y a qu'en Endurance ou nous retrouverons un coefficient différent pour une seule épreuve. Les 24h du Mans auront donc un coef 4 contre un coef 2 pour les autres courses d'endurance.
    Enfin, pour clore la saison une Race of Champions aura lieu et il sera distribué des primes uniquement !
    ATTENTION : l'inscription aux courses et la plannification des tactiques se termine à minuit le jour de la course!

    NB : U25 = discipline pour les pilotes de 25ans et moins.

    3- Les Pilotes

    Il va de soi qu'une équipe compétitive se doit d'avoir en son sein des pilotes hors norme. Ils sont dotés de 12 notes caractéristiques plus 4 consacrées à la météo/type de terrain. Chacune des notes à une importance différente en fonction du type de course et du circuit sur lequel vous affronterez vos adversaires.
    Il dépendra de vous seul de choisir les pilotes les mieux adaptés à telle ou telle course et de gérer les entrainements dans le but d'accroitre les points forts de vos hommes ou bien d'en réduire les faiblesses.
    L'ensemble des pilotes part en retraire une fois les 40ans passés. Et sur Cars Manager le come back façon Schumi n'est pas permis :).

    C'est officiel depuis la saison 8, la régression des pilotes de 31ans est en place !
    Ainsi chaque vendredi lors des entrainements vos pilotes se verront, en plus des progressions habituelles, impactés de la façon suivante :
    - 31ans : 1 note aléatoirement régressée de 1pts à chaque entrainement
    - 32ans : 2 notes aléatoirement régressées de 1pts à chaque entrainement
    - 33ans : 3 notes aléatoirement régressées de 1pts à chaque entrainement
    - ...
    - 40ans : 10 notes aléatoirement régressées de 1pts à chaque entrainement

    Cela ne concerne ni les carac d'adaptabilité ni l'expérience.

    4- Les Caractéristiques

    Vous l'avez rêvé, nous vous l'offrons! Voici un descriptif succinct de l'importance des différentes caractéristiques :
    VITESSE : faculté à aller vite. À privilégier pour les disciplines et les circuits (qui à soufflé Monza?) où la vitesse est importante.
    DISCIPLINE : faculté du pilote à être propre. Indispensable lorsque l'on pilote entre 2 rails ou 2 murs.
    HABILITÉ : faculté à passer vite là où freinent les lâches... Indispensable aussi pour rouler en peloton.
    QUALIFICATION : faculté à se surpasser en qualification. Très utile dans les disciplines où la grille de départ ressemble étrangement aux résultats de courses.
    DÉPART : faculté à prendre de bon départ... What Else? Utile quand les dépassements en cours d’épreuve se font rares.
    DÉPASSEMENT : faculté à bien dépasser et/ou à protéger sa place. Privilégier une valeur élevée dans les épreuves où les dépassements sont plus difficiles.
    FREINAGE : faculté à freiner tard et bien... Très utiles dans les épreuves où les freinage jouent un rôle important, y compris les freins à main.
    ENDURANCE : faculté à tenir la distance. À privilégier dans les épreuves les plus longues.
    RÉCUPÉRATION : faculté à récupérer ses capacités. Plutôt utile dans les épreuves longues et entre coupées.
    ÉCONOMIE : faculté à en garder sous le pied afin d'éviter de s'écrouler en fin de course. L'économie est utile dans les épreuves longues mais également dans la préservation du matériel (pneus, moteur, etc..).
    RÉSISTANCE : faculté à rester à fond le plus longtemps possible. Une bonne résistance est utile dans les épreuves très soutenues aux efforts intenses mais pas forcément longs.


    5- Les Infrastructures

    Au sein de CarsManager vous aurez à votre disposition pas moins de 5 types de bâtiment que vous devrez faire évoluer.
    Chacun possède le même coût de construction et d'entretien, il vous faudra donc faire les choix les plus judicieux en fonction de votre stratégie.


  • Centre d'Entrainement
  • A ce titre il vous sera possible d'entrainer l'ensemble des caractéristiques. Un entrainement d'une caractéristique aura un effet bénéfique pour 3 d'entre elles et un effet négatif sur une autre. Un impact non négligeable sur la forme est également à prendre en compte, d'autant plus qu'il vous sera possible d'effectuer un entrainement "forme" qui ne fera que remonter la forme. Pour cette entrainement il n'y a pas d'intensité, vous remontez la forme point !
    La progression de vos pilotes dépendra bien évidemment du niveau de votre Entraineur et de votre Centre d'entrainement mais aussi du niveau de la caractéristique entrainée.
    Achtung Achtung ! Attention, un pilote ayant moins de 20 de forme sera automatiquement entrainé en forme !

    Exemple pour la forme d'un entrainement hard pour un pilote de 20ans : perte = (100-2x20)/7 = (100-40)/7 = 60/7 = 8,57
    Ce pilote perdra donc 8,57pts de forme le Vendredi.

  • Centre de Formation
  • C'est d'ici que vous sortirez les futures stars de CarsManager. La qualité de vos jeunes recrues dépendra du niveau de votre installation.
    Vous pouvez recruter chaque semaine un nouveau pilote, pour la somme minimale de 20 000€.

  • Siège Social
  • C'est de lui en grande partie que dépendra votre notoriété auprès des sponsors et média.
    Un Siège social de haut niveau aura un impact non négligeable sur vos finances. A l'inverse il ne sert à rien d'avoir un SS5, de payer des frais d'entretien conséquents pour "trainer" dans les profondeurs des classement de D5.

  • Garage
  • Comme son nom l'indique c'est ici que vous trouverez votre flotte. Vous aurez également l'occasion chaque vendredi de visualiser le travail effectué en réparation sur vos voitures.
    Une fois de plus c'est du niveau de votre installation que dépendra la qualité des réparations, avec le niveau de vos mécaniciens. Si le travail de vos équipes ne vous satisfaisait pas vous pourrez également moyennant finance réparer manuellement vos autos.

  • Centre Médical
  • En plus de permettre à vos pilotes de récupérer chaque soir un peu de forme, le centre médical à pour objectif principal d'aider ces derniers à se fixer des objectifs durant la saison.
    Ainsi plus votre centre est élevé, plus l'impact de vos pics de forme sera important !
    C'est également de lui que dépendra la récupération de forme à l'intersaison.

    6- Le Staff

    Tout bon manager se doit d'être bien entouré et d'avoir à ses côtés une équipe sur qui il puisse s'appuyer.
    Cars Manager n'échappe pas à la règle et vous propose 5 membres de staff afin d'avoir la dream team des paddocks. Chacun à un coup d'achat et un salaire dépendant de son niveau et des résultats qu'il vous apportera.


  • L'Entraineur
  • Comme spécifié dans la rubrique "Centre d'Entrainement", la progression de vos pilotes dépendra également du niveau de votre Entraineur.
    A noter qu'à partir d'un entraineur lv2 vous aurez un troisième groupe d'entrainement et un quatrième sera ajouté avec le recrutement de l'entraineur lv4.

  • DAF
  • Le Directeur Administratif et Financier est là pour veiller à la bonne tenue de vos comptes. Il saura trouver les sponsors ayant la monnaie afin de donner tous les moyens à votre équipe de réussir.

  • Mécaniciens
  • Un bon pilote n'ayant pas une voiture préparée à la hauteur de son talent ne pourra malheureusement pas rivaliser avec ses adversaires. Les mécanos sont là pour remettre en état les véhicules à l'issue des courses. Les résultats des réparations seront effectifs chaque vendredi.

  • Préparateur Physique
  • Le niveau du préparateur physique influe sur le bonus de l'objectif saison des pilotes et sur la récupération de forme chaque soir et à l'intersaison.
    Les pilotes n'apprécient pas particulièrement de passer entre ses mains mais son impact sur les convalescences et les résultats parle pour lui...

  • Recruteur
  • Destiné aux seuls VIP, le recruteur est là pour vous avertir de la mise en vente d'un pilote correspondant à vos critères préalablement renseignés.
    Vous pouvez renseigner 1 critère par niveau de recruteur et vous bénéficierez de son travail durant toute la durée du VIP. Son salaire n'est également payable que lorsque vous êtes VIP. Pour 250k€ par saison vous vous assurez de ne pas passer à côté des perles de Cars Manager !

    7- Les Véhicules

    Pour certains types de courses, à savoir karting, nascar, GP2 et bien sûr le Trophée des Champions, le véhicule vous est fourni par l'organisateur. Pas de frais donc à prévoir que ça soit en acquisition ni même en entretien/réparations.
    A l'inverse les 4 catégories restantes que sont la F1, l'Endurance, le WTCC et le Rallye WRC, vous demandent un investissement dans les véhicules et surtout leur entretien au sein de votre garage.
    Vous pourrez investir très peu d'argent et parier sur les compétences de vos mécanos pour bien entretenir vos véhicules, ou au contraire, miser d'entrée sur le Top de gamme avec des voitures exploitant à 100% les possibilités du type de course.

    8- Les Tactiques de Course

    On ne peut pas se prétendre être team manager et ne pas être à même de gèrer les aspects tactiques des courses non?
    Tant mieux, Cars Manager vous offre la possibilité là aussi de prouver l'étendu de vos talents.

  • L'agréssivité
  • Les tactiques de courses sont en fait un degré d'agressivité de vos pilotes durant les différents pointages intermédiaires de la course. Vous pouvez ainsi paramétrer de 50 à 95 par pallier de 5pts le coefficient d'attaque de vos pilotes.
    Il est très peu conseillé de toujours être à 95% de risque de ne pas finir la course ou de la finir hors de forme et donc plus compétitif pour les épreuves à venir...
    Pour l'Endurance vous aurez aussi en charge la planification des changements de pilote, un même pilote ne pouvant faire 2 relais consécutifs mais 1 sur deux au maximum.

  • Réglages
  • Selon les types de courses vous trouverez différents paramétrages pour vos véhicules :
    - Pneus, pour tous les types de course
    - Rapports de boite de vitesse
    - Aérodymamique
    - Suspensions :
    Les trois derniers réglages voitures sont à paramétrer entre 0 et 100 en fonction du type de circuit, pour l'endurance, le GP2 et la F1.
    Une aide vous guidera pour bien choisir vos différents réglages en passant votre souris sur les icônes "Information" !
    NB : Il est à noter pour les pneumatiques que la météo est prévisionnelle... Cars Manager n'ayant pas les moyens de se payer les météorologues de la NASA nous devons faire avec les moyens du bord et le temps peut être amené à changer jusque 72h avant la course.

  • Essais libres et Privés
  • Afin de tester vos pneumatiques et d'évaluer le réglage optimal, il vous ai proposé 6 essais pour chaque épreuve
    - 3 Essais libres qui sont totalement gratuits
    - 3 Essais privés pour lesquels il vous faudra débourser 10k€ chacun.
    Cela devra vous permettre de faire les choix les plus judicieux pour la course

  • Arrêts aux stands
  • Pour cela un peu de patience. ;)

    9- Les Objectifs

    Chacun de vos pilotes définira en cours de saison, en fonction de ses qualités et préférences, un objectif définissant une course cible qu'il ne veut à tous prix pas manquer.
    Il sera alors octroyé aux pilotes, pour la course selectionnée ainsi que la précédente et la suivante, un bonus leur permettant de se surpasser le temps d'une épreuve.
    Le bénéfice sera dépendant de votre choix de course mais également de la gestion de forme du pilote et donc du niveau de votre centre médical, là où la préparation physique de vos troupes s'effectue.
    Vous pouvez définir votre pic de forme jusqu'à la veille de votre course objectif. Une fois l'objectif validé aucun changement ne pourra être pris en compte et vous ne pouvez avoir qu'un seul et unique objectif pas saison.

    10- Les Incidents de Course

    Au nombre de 7, les incidents de course peuvent avoir différents impacts sur le déroulement d'une épreuve. De la simple perte de temps à l'abandon vous serez tous confrontés un jour ou l'autre à ces aléas qui ne sont pas les meilleurs moments du sport automobile.
    Les événements pouvant venir perturber votre course seront :
    - Crevaison
    - Problème mécanique
    - Casse moteur
    - Panne d'essence
    - Sortie de piste
    - Accrochage avec un autre pilote
    - Pénalité (Drive Throw / Stop & Go)

    Certaines fois, un incident de course entrainera l'intervention en piste de la voiture de sécurité (Safety Car), ce qui aura pour effet de regrouper tout le monde avant le restart.
    A noter qu'il n'y aura ni pénalité, ni accrochage ni Safety Car pour les épreuves de Rallye WRC.


    Nous ne vous en dévoilerons volontairement pas d'avantage afin que vous preniez plaisir à découvrir par vous même ce que vous réserve CarsManager...